የሞተር ሳይክሎች የፊት መስታወት ከዋናው ፋብሪካ እና ከረዳት ፋብሪካ የተከፋፈሉ ናቸው።በአጠቃላይ የዋናው ፋብሪካ የንፋስ መከላከያ የተገጠመላቸው ሞተር ሳይክሎች በዋናነት አንዳንድ የኤዲቪ ሞዴሎች እና አንዳንድ የጂቲ ተጓዥ ሞተር ሳይክሎች ናቸው።የእነዚህ ሞዴሎች ተፈጻሚነት ዓላማ ረጅም ርቀት ለመሻገር እና ለመጓዝ ነው.የንፋስ መከላከያዎችን መሸከም የድካም ደረጃን ሊቀንስ ይችላል;የዚህ ዓይነቱ ሞተር ሳይክል በአንጻራዊ ስፖርታዊ ሞዴል ውስጥ ስለሚገኝ ከመጀመሪያው የንፋስ መከላከያ ጋር የተገጠመለት ሌላ ሞተር ሳይክል አለ, እሱም የተጋለጠ የእሽቅድምድም ዓይነት ነው.ተሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ ሰዎች በነዳጅ ማጠራቀሚያው ላይ ይተኛሉ, እና የንፋስ መከላከያ ከሰዎች የራስ ቁር ላይ ያለውን የአየር ፍሰት ሊመራ ይችላል, ይህም የመንዳት ተቃውሞን ይቀንሳል. 

የንፋስ መከላከያ የሌላቸው አንዳንድ ኦሪጅናል ሞዴሎች በአጠቃላይ የመንገድ ሞተሮች ናቸው።የጎዳና ሞተሮች አላማ በጎዳና ላይ እየነዱ ስለሆነ እና የረጅም ርቀት መሻገሪያ ብዙም አያስፈልግም።ይሁን እንጂ የመንገድ ሞተሮች በአንጻራዊ ሁኔታ ሚዛናዊ የሆነ አጠቃላይ አፈፃፀም ያላቸው ይመስለኛል ይህም ለዕለታዊ ጉዞዎች ወይም ለመንዳት ሊያገለግል ይችላል።ሰፊ አጠቃቀም ያለው እንደ ሞተርሳይክል ሊቆጠሩ ይችላሉ።ስለዚህ ለሞተር ሳይክል ጉዞ መውጣት ከፈለግኩ የርቀት ጉዞ ድካምን ለመቀነስ በጎዳና ላይ የፊት መስታወት እጭናለሁ።ስለዚህ የሞተር ብስክሌቱ የንፋስ መከላከያ ከፍ ባለ መጠን የተሻለ ነው?አይመስለኝም.

ብዙ የሞተር ሳይክል ጉዞዎች ነበሩ።የጎዳና ላይ ሞተር ተሳፍሬያለሁ።በዛን ጊዜ እኔ ለውበት ስል የንፋስ መከላከያ አልጫንኩም።በውጤቱም, በከፍተኛ ፍጥነት ስጓዝ እንደ ካይት ተሰማኝ.በኃይለኛው ንፋስ ወደ ግራ እና ቀኝ ተወዛወዘኝ፣ እናም መላ ሰውነቴ ሞኝ ነበር።በኋላ ወደ ሞተርሳይክል ጉብኝት ስሄድ የንፋስ መከላከያውን በታማኝነት እጭነዋለሁ።በአጠቃላይ፣ የበለጠ መጠነኛ መጠን እመርጣለሁ።

ተስማሚ ቁመት ምንድን ነው?የደረቱን የንፋስ ጎን ብቻ ሊዘጋው ይችላል, ነገር ግን ወደ ራስ ቁር የሚነፍስ የተወሰነ ነፋስ መኖር አለበት.ከዚያ በፊት፣ ሱዙኪ dl250 ነበረኝ።የዋናው ፋብሪካ የፊት መስታወት በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ እና በደረቴ ላይ ያለውን ነፋስ ብቻ እንደከለከለው አየሁ።በኋላ፣ የንዑስ ፋብሪካውን ክፍል ቀይሬ ትልቁን ሞዴል መረጥኩ።

ምንም እንኳን የንፋስ መከላከያ ውጤቱ በጣም ጥሩ ቢሆንም, ሁሉንም ነፋሶች በደረት እና የራስ ቁር ቦታ ላይ ያግዳል.በውጤቱም, በበጋ ወቅት ይሆናል.ለደህንነት ሲባል በብስክሌት ልብስ እወጣለሁ።በዛ ኃይለኛ ነፋስ ለበርካታ ጊዜያት ከሮጥኩ በኋላ በሙቀት መጨናነቅ እንደሚሰቃይ ይሰማኛል.ለምን?ምክንያቱም የራስ ቁር እና አካሉ አይነፋም ፣ እና በጭንቅላቱ ላይ የፀሐይ መጋለጥ ስላለ ፣ የውስጠኛው የራስ ቁር ሁል ጊዜ ላብ ፣ እና ሰውነት ሁል ጊዜ ላብ ነው ፣ ስለሆነም የራስ መጎናጸፊያው ሙሉ በሙሉ እርጥብ ነው ፣ እና የራስ ቁር ውስጠኛው ክፍልም ሙሉ በሙሉ እርጥብ ነው.ከዚህም በላይ በማሽከርከር ወቅት ሁል ጊዜ ላብ በመኖሩ ምክንያት ዓይኖቹ አንዳንድ ጊዜ ሊከፈቱ አይችሉም.ባቆምኩ ቁጥር የሚጋልብብኝን ልብሴን አውልቄ የራስ ቁርዬን አውልቄ ውሃ እጠጣለሁ።

ብዙ ጊዜ ከሮጥኩ በኋላ የረዳት ፋብሪካውን የንፋስ ብሎክ ወደ ዋናው ፋብሪካው የንፋስ ብሎክ ለመቀየር ወሰንኩ።ወደ ዋናው ፋብሪካው የንፋስ ብሎክ ከተመለስኩ በኋላ፣ ደረቱ ላይ ያለው ንፋስ አሁንም ሊዘጋ እንደሚችል፣ እና የራስ ቁር ደግሞ ንፋሱን ሊነፍሰው እንደሚችል ተሰማኝ፣ ስለዚህም ምንም አይሰማኝም።በበጋ እስከሮጥኩ ድረስ አላብኩም።እና በአጠቃላይ, ምቹ ነው.

ባጭሩ፣ እንደራሴ የተግባር ልምድ፣ የሞተር ሳይክል ንፋስ መስታወት ከፍ ባለ መጠን አይደለም፣ የተሻለ ነው።የንፋስ መከላከያው በበጋው በጣም ከፍ ያለ ከሆነ, ንፋሱን በሙሉ ይዘጋዋል, ሙቀትን ለማስወገድ ምንም መንገድ አይኖርም, እና ሁሉም ሰው በባርኔጣ እና በሚጋልብ ልብሶች ውስጥ ይጣበቃል;በክረምት ምንም እንኳን ከፍተኛው የፊት መከላከያ ንፋስ ሁሉንም ማለት ይቻላል ሊዘጋው ቢችልም ፣ የራስ ቁር ነፋሱን መንፋት አይችልም ፣ ፀረ-ጭጋግ ተለጣፊው ውስጥ ቢለጠፍም የውሃ ጭጋግ ማስቀረት አይችልም።ስለዚህ, ሞተር ብስክሌቱ አሁንም ትክክለኛ የንፋስ መከላከያ ያስፈልገዋል.የመነሻው የንፋስ መከላከያ መጠን በአንጻራዊነት ትንሽ ነው.ምንም እንኳን ትልቅ ቢሆንም ፣ እንደ Honda ወርቃማ ክንፍ ያሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ከንፋስ መከላከያው በስተጀርባ ይቀራሉ ።

በቅርብ 20 ዓመታት ውስጥ፣ IBX ለኦሪጅናል የሞተር ሳይክል አምራቾች እና ረዳት ፋብሪካዎች የንፋስ መከላከያዎችን እያመረተ ነው።የሚያስፈልጓቸው ሁሉም አይነት የንፋስ መከላከያዎች አሉን።